На национальном строительном рынке новостроек аналитики зафиксировали приятный для покупателей жилья тренд: в минувшем апреле после отмены моратория...
Полностью
В апреле на национальном рынке аренды жилья предложение квартир выросло, а спрос, напротив, снизился. При таком раскладе средние арендные ставки...
Полностью
В современном обществе вопрос увековечения памяти близких стал особенно значимым. Как сохранить воспоминания, выразить уважение и любовь ушедшим?...
Полностью
Наличие набережной рядом с жилым комплексом напрямую влияет на восприятие городской среды и готовность резидентов к регулярным прогулкам. Согласно...
Полностью
В России продолжает снижаться активность в секторе торговой недвижимости. Интерес девелоперов к строительству моллов падает из-за растущей...
Полностью
Несмотря на заградительные ставки по рыночным жилищным кредитам, количество ипотечных сделок по ДДУ в «старой» Москве за последние 12 месяцев...
Полностью
Второй месяц весны на первичном рынке массового сегмента Москвы прошел достаточно спокойно. В апреле не стартовало ни одного нового проекта...
Полностью
При переезде в новый многоквартирный дом люди в большинстве случаев хотят обустроить все и сразу. И, конечно, как можно лучше. Но есть аспекты,...
Полностью
В Севастополе реализуют один из самых масштабных и значимых градостроительных проектов последних десятилетий. Жилой комплекс «Семисчастье» от...
Полностью
В России продолжает развиваться «штрафная экономика», по крайней мере, применительно к автомобилистам: даже по итогам ковидного 2020 года было наложено штрафов на 117 млрд рублей. В основном, это результаты автоматических камер контроля скорости. Похоже, скоро обходить их станет еще сложнее: недавнее исследование НИУ ВШЭ говорит, что перспективные камеры «средней скорости» можно миновать без штрафа, только если ехать медленнее.
Фото: Наталья Мущинкина
Исследование, которое провел Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ – точнее, его второй этап – получилось вполне оптимистичным для тех, кто продвигает и устанавливает комплексы измерения средней скорости. Напомним, что принцип действия таких комплексов очень простой: если ты добрался из точки А в точку В раньше, чем это возможно при соблюдении средней скорости в пределах лимита – ты нарушитель и получаешь штраф.
«Метод получил широкое применение в мире, а согласно данным европейских исследований, контроль средней скорости оказывает существенное влияние на снижение аварийности и приводит почти к всеобщему соблюдению скоростного режима и минимальному количеству нарушений (в некоторых случаях менее 1% участников движения)», - поясняют авторы исследования.
По заключению транспортников, контроль средней скорости имеет ряд преимуществ перед мгновенным контролем (измерением скорости под камерой). Во-первых, движение становится более равномерным (особенно на трассах), во-вторых, нет эффекта «кенгуру» - резкого торможения перед камерами: это становится бессмысленным.
Устанавливать камеры контроля средней скорости, утверждают в Институте экономики транспорта, в первую очередь лучше там и тогда, «когда скорости движения транспортных средств выше, и фактор превышения разрешенной скорости как условие развития аварийной ситуации становится более существенным: в летний период, в ночное время суток, за пределами населенных пунктов».
Полевые испытания в Подмосковье показали, что в местах установки камер контроля средней скорости количество столкновений снижается до 13 раз по сравнению с участками без средств контроля средней скорости, а количество погибших снижается в 4,5 раза. По сравнению с камерами мгновенного контроля камеры, измеряющие среднюю скорость, снижают аварийность в 1,3 – 1,6 раза.
В довершение исследователи приводят еще один аргумент в пользу камер измерения средней скорости: парой камер можно контролировать протяженный участок трассы, особенно если речь идет о дороге, с которой нет съездов. Именно таковы автомагистрали, в том числе платные.
- Давно прорабатывается вопрос о том, чтобы контролировать скорость передвижения по платным трассам, - рассказал «МК» источник в столичном главке ГИБДД. – И понятно, что превышение может быть значительным: мало кто на скоростной дороге держится в пределах скоростных лимитов. Но есть два основных препятствия: во-первых, это неформальный общественный договор: платишь за дорогу, не тревожишься о камерах. Во-вторых, операторам не хотелось оснащать платные дороги еще и контролем скорости.
Оба довода «не железобетонные», заметим: общественный договор можно и пересмотреть (примеры известны), а инфраструктура измерения скорости может быть – при условии включения контроля средней скорости – минимальной. Так что уже скоро мы можем столкнуться с реальными ограничениями скорости на платных трассах.
А вот в городах будет комбинация всех инструментов. И тоже по науке.
«Наибольшего снижения аварийности можно достичь только в совокупности использования камер контроля средней и мгновенной скорости, — отметил Михаил Блинкин, профессор ВШЭ, член правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, — при этом повсюду, где технологические возможности позволяют измерить дистанционную (среднюю) скорость, именно этот показатель должен использоваться для контроля скоростного режима».
МВД России полагает преждевременным решение о законодательном закреплении административной ответственности за нарушение средней скорости движения. "В связи с наличием в российском законодательстве правовых пробелов, связанных с установлением места совершения правонарушения, определения соответствующей территориальной подсудности при рассмотрении жалоб на постановления должностных лиц (например, при нахождении протяженного участка дороги на территории, подведомственной двум судам) и соответствующей позицией Верховного суда Российской Федерации".
В России продолжает развиваться «штрафная экономика», по крайней мере, применительно к автомобилистам: даже по итогам ковидного 2020 года было наложено штрафов на 117 млрд рублей. В основном, это результаты автоматических камер контроля скорости. Похоже, скоро обходить их станет еще сложнее: недавнее исследование НИУ ВШЭ говорит, что перспективные камеры «средней скорости» можно миновать без штрафа, только если ехать медленнее. Фото: Наталья Мущинкина Исследование, которое провел Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ – точнее, его второй этап – получилось вполне оптимистичным для тех, кто продвигает и устанавливает комплексы измерения средней скорости. Напомним, что принцип действия таких комплексов очень простой: если ты добрался из точки А в точку В раньше, чем это возможно при соблюдении средней скорости в пределах лимита – ты нарушитель и получаешь штраф. «Метод получил широкое применение в мире, а согласно данным европейских исследований, контроль средней скорости оказывает существенное влияние на снижение аварийности и приводит почти к всеобщему соблюдению скоростного режима и минимальному количеству нарушений (в некоторых случаях менее 1% участников движения)», - поясняют авторы исследования. По заключению транспортников, контроль средней скорости имеет ряд преимуществ перед мгновенным контролем (измерением скорости под камерой). Во-первых, движение становится более равномерным (особенно на трассах), во-вторых, нет эффекта «кенгуру» - резкого торможения перед камерами: это становится бессмысленным. Устанавливать камеры контроля средней скорости, утверждают в Институте экономики транспорта, в первую очередь лучше там и тогда, «когда скорости движения транспортных средств выше, и фактор превышения разрешенной скорости как условие развития аварийной ситуации становится более существенным: в летний период, в ночное время суток, за пределами населенных пунктов». Полевые испытания в Подмосковье показали, что в местах установки камер контроля средней скорости количество столкновений снижается до 13 раз по сравнению с участками без средств контроля средней скорости, а количество погибших снижается в 4,5 раза. По сравнению с камерами мгновенного контроля камеры, измеряющие среднюю скорость, снижают аварийность в 1,3 – 1,6 раза. В довершение исследователи приводят еще один аргумент в пользу камер измерения средней скорости: парой камер можно контролировать протяженный участок трассы, особенно если речь идет о дороге, с которой нет съездов. Именно таковы автомагистрали, в том числе платные. - Давно прорабатывается вопрос о том, чтобы контролировать скорость передвижения по платным трассам, - рассказал «МК» источник в столичном главке ГИБДД. – И понятно, что превышение может быть значительным: мало кто на скоростной дороге держится в пределах скоростных лимитов. Но есть два основных препятствия: во-первых, это неформальный общественный договор: платишь за дорогу, не тревожишься о камерах. Во-вторых, операторам не хотелось оснащать платные дороги еще и контролем скорости. Оба довода «не железобетонные», заметим: общественный договор можно и пересмотреть (примеры известны), а инфраструктура измерения скорости может быть – при условии включения контроля средней скорости – минимальной. Так что уже скоро мы можем столкнуться с реальными ограничениями скорости на платных трассах. А вот в городах будет комбинация всех инструментов. И тоже по науке. «Наибольшего снижения аварийности можно достичь только в совокупности использования камер контроля средней и мгновенной скорости, — отметил Михаил Блинкин, профессор ВШЭ, член правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, — при этом повсюду, где технологические возможности позволяют измерить дистанционную (среднюю) скорость, именно этот показатель должен использоваться для контроля скоростного режима». МВД России полагает преждевременным решение о законодательном закреплении административной ответственности за нарушение средней скорости движения.
В октябре в российские новости и соцсети попало сразу несколько случаев серьезных поломок практически новеньких двигателей китайских автомобилей. Один из них попал на видео: ни с того ни с сего мотор машины...... Подробнее
В октябре в российские новости и соцсети попало сразу несколько случаев серьезных поломок практически новеньких двигателей китайских автомобилей. Один из них попал на видео: ни с того ни с сего мотор машины...... Подробнее
Водитель задом наперед перевернул знак «Стоянка запрещена» и припарковался: какое наказание ему грозит? Движение по полосе для маршрутных транспортных средств: может ли штраф за одно нарушение достигать...... Подробнее
Водитель задом наперед перевернул знак «Стоянка запрещена» и припарковался: какое наказание ему грозит? Движение по полосе для маршрутных транспортных средств: может ли штраф за одно нарушение достигать...... Подробнее
Знаки, запрещающие остановку транспорта, в этом году начали устанавливать на въездах во дворы. Пока что это относится лишь к некоторым районам позднесоветской жилой застройки: автомобилистам не разрешают...... Подробнее
Знаки, запрещающие остановку транспорта, в этом году начали устанавливать на въездах во дворы. Пока что это относится лишь к некоторым районам позднесоветской жилой застройки: автомобилистам не разрешают...... Подробнее
На защиту стритрейсеров встали эксперты Российской общественной инициативы. Они предложили легализовать уличные гонки. По инициативе сейчас проводится голосование на портале РОИ. ...... Подробнее
На защиту стритрейсеров встали эксперты Российской общественной инициативы. Они предложили легализовать уличные гонки. По инициативе сейчас проводится голосование на портале РОИ. ...... Подробнее
Курс доллара вернулся к докризисным значениям, но ценники в автосалонах остаются космическими — с поставками-то все равно напряженка. Значит, многим, кто планировал, но не успел купить новый автомобиль,...... Подробнее
Курс доллара вернулся к докризисным значениям, но ценники в автосалонах остаются космическими — с поставками-то все равно напряженка. Значит, многим, кто планировал, но не успел купить новый автомобиль,...... Подробнее
Экономическая ситуация в России может привести к краху сформировавшегося в 2010-е годы рынка такси в мегаполисах и возвращении черных извозчиков - «бомбил». Об этом говорят представители отрасли, указывая...... Подробнее
Экономическая ситуация в России может привести к краху сформировавшегося в 2010-е годы рынка такси в мегаполисах и возвращении черных извозчиков - «бомбил». Об этом говорят представители отрасли, указывая...... Подробнее
Комментарии