С каждым годом в крупных городах России растет запрос на организованные парковки. Плотность застройки растет, и свободных мест для стихийных стоянок...
Полностью
Май неожиданно «облегчил» московскую вторичку сразу на несколько миллионов: по оценке аналитиков «Миэль», к началу лета средняя стоимость проданной...
Полностью
В начале лета из-за туристического потока и наплыва абитуриентов подскочил спрос на съемные квартиры, которые сдаются на несколько дней. Посуточная...
Полностью
Минфин выступил с предложением не выдавать новые льготные кредиты семейным заемщикам, имеющим непогашенную льготную ипотеку, оформленную до 23...
Полностью
По итогам мая объем предложения на первичном рынке массового сегмента Москвы сократился на 1%. Спрос на новостройки комфорт-класса, которые...
Полностью
Национальный рынок новостроек входит в фазу, когда классические механизмы продаж перестают работать. В апреле-мае 2026 года доля рассрочки в...
Полностью
Разбор причин подмыва фундамента, диагностики осадок и инженерных методов стабилизации основания. Как выявить слабые зоны, выбрать укрепление грунта...
Полностью
Инженерный разбор причин просадки пола: диагностика пустот, воды и нагрузок, выбор метода восстановления, роль полимерного инъектирования и контроль...
Полностью
В современной Москве дорожный шум воспринимают как неизбежное зло: у многих сегодня под окном проходит какая-то магистраль. Однако решение есть: шумозащитные экраны. О них уже давно просят жители района Ховрино в САО, которым мешает шум автомобилей на Северо-Восточной хорде вдоль Зеленоградской улицы. Экспертиза Роспотребнадзора подтвердила: шум действительно выше допустимого.
Фото: Геннадий Черкасов
Доказать нарушение – это половина дела. Теперь необходимо добиться решения проблемы, то есть установить все-таки шумозащитные экраны. В диалоге с корреспондентом «МК» депутат Евгений Бунимович отметил, что «на данный момент никакой реакции от исполнительной власти не было, но надеяться на лучшее никогда не вредно». По его словам, депутатское обращение к мэру Москвы было направлено после того, как при рассмотрении бюджета на 2021 год поправка, предусматривающая установку шумозащитных экранов вдоль СВХ, не была принята.
Проблема шума от магистралей актуальна не только для САО, так что на этот случай есть универсальные пути решения. Итак, городские власти снабжают транспортные сооружения шумозащитными экранами в тех случаях, когда порождаемый ими шум превышает допустимые нормативы (45 дБА в ночное и 55 дБА – в дневное время) в близлежащих жилых домах. Чтобы добиться установки таких шумозащитных экранов, нужно обратиться в онлайн-приемную Департамента природопользования и охраны окружающей среды, в распоряжении которого имеются мобильные лаборатории для оценки шумового загрязнения. Если обследование подтвердит чрезмерную шумовую нагрузку, экраны будут установлены.
Результаты обследования, которое провели на Зеленоградской, уже направлены в префектуру Северного округа. Уровень шума там действительно превышен. Спорить с очевидной необходимостью поставить экраны, видимо, уже бессмысленно.
Что такое указанные 55 децибел, которые допустимы днем? Можно объяснить так: комфортный для человеческого уха уровень шума – 30 децибел (для сравнения, будильник звонит на громкости 90 децибел). Ну а хорда, разумеется, шумит сильно – так, что иногда открыть окно попросту невозможно.
В современной Москве дорожный шум воспринимают как неизбежное зло: у многих сегодня под окном проходит какая-то магистраль. Однако решение есть: шумозащитные экраны. О них уже давно просят жители района Ховрино в САО, которым мешает шум автомобилей на Северо-Восточной хорде вдоль Зеленоградской улицы. Экспертиза Роспотребнадзора подтвердила: шум действительно выше допустимого. Фото: Геннадий Черкасов Доказать нарушение – это половина дела. Теперь необходимо добиться решения проблемы, то есть установить все-таки шумозащитные экраны. В диалоге с корреспондентом «МК» депутат Евгений Бунимович отметил, что «на данный момент никакой реакции от исполнительной власти не было, но надеяться на лучшее никогда не вредно». По его словам, депутатское обращение к мэру Москвы было направлено после того, как при рассмотрении бюджета на 2021 год поправка, предусматривающая установку шумозащитных экранов вдоль СВХ, не была принята. Проблема шума от магистралей актуальна не только для САО, так что на этот случай есть универсальные пути решения. Итак, городские власти снабжают транспортные сооружения шумозащитными экранами в тех случаях, когда порождаемый ими шум превышает допустимые нормативы (45 дБА в ночное и 55 дБА – в дневное время) в близлежащих жилых домах. Чтобы добиться установки таких шумозащитных экранов, нужно обратиться в онлайн-приемную Департамента природопользования и охраны окружающей среды, в распоряжении которого имеются мобильные лаборатории для оценки шумового загрязнения. Если обследование подтвердит чрезмерную шумовую нагрузку, экраны будут установлены. Результаты обследования, которое провели на Зеленоградской, уже направлены в префектуру Северного округа. Уровень шума там действительно превышен. Спорить с очевидной необходимостью поставить экраны, видимо, уже бессмысленно. Что такое указанные 55 децибел, которые допустимы днем? Можно объяснить так: комфортный для человеческого уха уровень шума – 30 децибел (для сравнения, будильник звонит на громкости 90 децибел). Ну а хорда, разумеется, шумит сильно – так, что иногда открыть окно попросту невозможно.
Заложницей массажного кресла оказалась юная москвичка. Ножки трехлетней девочки застряли в агрегате, и чтобы ее освободить, пришлось вызывать специалистов. ...... Подробнее
Заложницей массажного кресла оказалась юная москвичка. Ножки трехлетней девочки застряли в агрегате, и чтобы ее освободить, пришлось вызывать специалистов. ...... Подробнее
Шарик для пинг-понга пришлось извлекать из интимного места врачам московской больницы. Его поместил в прямую кишку менеджер среднего звена. ...... Подробнее
Шарик для пинг-понга пришлось извлекать из интимного места врачам московской больницы. Его поместил в прямую кишку менеджер среднего звена. ...... Подробнее
В планах развития Московского метрополитена значится строительство уже нескольких подмосковных участков, один из них — это продление Некрасовской линии до станции «Зенино» в Люберцах. Правда, речь о достаточно...... Подробнее
В планах развития Московского метрополитена значится строительство уже нескольких подмосковных участков, один из них — это продление Некрасовской линии до станции «Зенино» в Люберцах. Правда, речь о достаточно...... Подробнее
Сознательное отношение к природным ресурсам и экологическая ответственность — то, что отличает гражданина XXI века. Заботиться только о себе сегодня не модно, нужно позаботиться также о природе. Раздельный...... Подробнее
Сознательное отношение к природным ресурсам и экологическая ответственность — то, что отличает гражданина XXI века. Заботиться только о себе сегодня не модно, нужно позаботиться также о природе. Раздельный...... Подробнее
Новые путепроводы на северо-востоке Москвы позволят водителям сэкономить порядка 30 минут на дорогу. В ближайшее время планируется построить две эстакады через Ярославское направление МЖД. ...... Подробнее
Новые путепроводы на северо-востоке Москвы позволят водителям сэкономить порядка 30 минут на дорогу. В ближайшее время планируется построить две эстакады через Ярославское направление МЖД. ...... Подробнее
Динамично развивающийся успешный бизнес — обязательный элемент существования любого современного города. Московскому бизнесу в последнее время приходится несладко: сперва трудности были спровоцированы пандемией... Подробнее
Динамично развивающийся успешный бизнес — обязательный элемент существования любого современного города. Московскому бизнесу в последнее время приходится несладко: сперва трудности были спровоцированы пандемией... Подробнее
Комментарии