Политический Эксперт

В уходящем году аналитики зафиксировали интересный тренд на российском рынке недвижимости: в большинстве крупных городов цены на машино-места в подземных паркингах ЖК росли быстрее, чем на квартиры. При этом наличие организованной автопарковки, похоже, стало нормой для новых проектов: они имеются в 6 из каждых 10 строящихся жилых комплексов. Лидерами по обеспеченности организованных автопарковок в сданных в эксплуатацию ЖК являются Тольятти (66 мест на 100 квартир) Самара (66) и Казань (65). Фото: Людимила Баканова тестовый баннер под заглавное изображение Более 60% ЖК в российских городах с населением более 500 тыс. человек имеют организованный подземный или многоуровневый паркинг, в котором владельцы квартир могут приобрести машино-место в личную собственность. В остальных проектах покупатели квартир довольствуются только местами на придомовой территории, говорится в совместном исследовании MACON и девелоперской компании «Талан». По оценке экспертов, покупатели нового жилья, в среднем, должны были заплатить почти шестую часть от стоимости квартиры за возможность владеть собственным парковочным местом. На текущий момент выше всего доля проектов с организованным паркингом в строящихся жилых комплексах Барнаула (95%), Владивостока (92%), Москвы (87%), Ставрополя (86%), Казани (82%) и Ростова-на-Дону (82%). Сложнее всего купить собственное машино-место вместе с квартирой в подмосковной Балашихе, Ярославле и Ульяновске: в этих городах из каждых 100 строящихся проектов организованный паркинг имеется менее чем в 15. В тех жилых комплексах, где имеется организованный паркинг, на каждые 100 квартир в среднем приходится 36 машино-мест. Лидерами по обеспеченности являются города Тольятти (66 мест на 100 квартир), Самара (66), Казань (65), Севастополь (62) и Хабаровск (56). Самое низкое число машино-мест на 100 квартир в Омске (22), Ижевске (18), Махачкале (17), Новокузнецке (15), Оренбурге (12) и подмосковной Балашихе (4). В Москве, по данным bnMAP.pro, за октябрь спрос на машино-места вырос на четверть: в столице было зарегистрировано 1,66 тыс. лотов машино-мест в сделках, что на 24,4% больше, чем в сентябре (1,33 тыс.). При этом предложение машино-мест в московских новостройках плавно уменьшается. В октябре объем экспозиции составил 15,86 тыс. лотов – на 7,3% меньше, чем месяцем ранее. «Уровень обеспеченности машино-местами в городе зависит от градостроительных нормативов и строгости их соблюдения, качественных характеристик и преобладающего класса жилья, масштаба комплексов, а самое важное – от уровня доходов и платежеспособности покупателей», – сообщила коммерческий директор компании «Талан» Наталья Гарифуллина. С ее слов, это во многом объясняет тот факт, что чем крупнее город, тем выше доля ЖК с организованным паркингом и выше обеспеченность машино-местами. - В городах с населением от миллиона человек на 100 квартир приходится в среднем 39 мест паркинга, а в прочих крупных городах их на 15% меньше – 33 места, – добавила Гарифуллина. В среднем, по ее оценке, бюджет покупки машино-места составляет 17% от стоимости квартиры. В городах с населением от миллиона человек в 2025 году он составил 1,3 млн руб. и показал рост на 20% по отношению к 2024 году. В городах с численностью менее миллиона человек стоимость составила 1,1 млн руб., за год она выросла на 10%. Цена квартир за этот же период показала более сдержанный рост в пределах 7-9%. Отметим, что в небольших городах страны частные инвесторы пока проявляют слабый интерес к машино-местам. Парковки покупаются, в основном, для собственных «стальных коней». Профильные эксперты объяснили причину. «В среднем во всех российских мегаполисах окупить жилье за счет сдачи его в аренду получится почти на 1,5 года быстрее, чем машино-место — за 14,5 года против 16 лет 1 месяца, соответственно», – подсчитал директор по продажам АН «Этажи» Сергей Зайцев. Но в семи городах-миллионниках, включая Москву и Санкт-Петербург, с его слов, обратная ситуация: машино-места окупаются быстрее жилья. Причем разница в сроках доходит до пяти лет. В октябре, по оценке АЦ « Домклик», в крупных городах средняя стоимость найма машино-места достигла 8 тыс. руб., а медианная цена покупки – 1,2 млн руб. Лидером среди российских городов-миллионников по доступности аренды машино-мест с медианной ставкой 4 тыс. руб. в месяц признан Краснодар. В столице Кубани парковочное место можно купить в среднем за 800 тыс. руб., что также ниже общефедерального уровня. В Москве медианная стоимость найма машино-места достигла 15 тыс. руб., а приобретения – 1,9 млн руб. Наиболее выгодные предложения по покупке зафиксированы в Волгограде – около 725 тыс. руб. На фоне нехватки парковочных мест, особенно в кварталах старой застройки, девелоперы стараются увеличить предложение благодаря возведению подземных и многоуровневых паркингов. За год число объявлений об аренды машино-мест увеличилось на 29,1%, а в сфере продажи – на 154%. Однако в условиях высокой ключевой ставки ЦБ и дорогой рыночной ипотеки не все покупатели готовы к дополнительным тратам, что привело к накоплению нереализованных объектов. В уходящем году в домах на стадии строительства на каждые 100 проданных квартир пришлось только 15 проданных машино-мест. При этом к моменту ввода жилого комплекса паркинг, по оценке аналитиков MACON, оказывается, в среднем реализован только на 40-45%. Основной же объем продаж машино-мест традиционно приходится на период после сдачи. Во многом это связано с высокой долей ипотечных сделок. В связи с чем новым владельцам квартир требуется время на то, чтобы накопить требуемую сумму на приобретение паркинга.