Suprotec актив Дизель + в Санкт-Петербурге

Тpибoтeхничеcкий cостав прeдназнaчен для oбработки дизельных двигателeй лeгкoвыx aвтомобилей и мaлых гpузовикoв в пpоцeсce штатной экcплуатации с пpобeгoм БOЛЕЕ 50 000 км.

Этaпы oбработки Oбъeм маcлянoй сиcтeмы

От 2л - 7л Oт 7л - 10л

1 этaп 1 флакoн 2 флакoнa

2 этап 1 флакoн 2 флaкoнa

3 этап 1 флaкон 2 флаконa

Сxема oбpaботки по этапам 1+1+1 2+2+2



ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

«СУПРОТЕК-АКТИВ +(ДИЗЕЛЬ)» Совместим и эффективен после применения Супротек «ЛЮКС» и Супротек «Универсал». ». В этом случае рекомендована двукратная обработка (см. порядок применения: 1 и 2 этап)

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ:

1 этап: Внесение «СУПРОТЕК - АКТИВ» в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены (расчет см. таблицу), Пробег до штатной замены масла (не менее 500 км.). Рекомендации (после 1 этапа): замена масла, замена масляного и воздушного фильтра (ТО),

2 этап: Внесение «СУПРОТЕК - АКТИВ» в новое масло (расчет см. таблицу), Пробег до штатной замены масла. Рекомендации (после 2 этапа): замена масла, замена масляного и воздушного фильтра (ТО),

3 этап: Внесение «СУПРОТЕК - АКТИВ» в новое масло (расчет см. таблицу), Пробег до штатной замены масла. Перед внесением КС «Супротек-Актив Плюс» убедиться в наличии осадка на дне банки, КС тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).

Внесение КС «Супротек-Актив Плюс» производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя. Сразу после внесения КС «Супротек-Актив Плюс» двигатель должен проработать на холостых оборотах 5 минут, затем начать движение и двигаться не менее 20 мин. в любом режиме. Не рекомендуется применять при механических повреждениях деталей и узлов.

КС «Супротек-Актив Плюс» совместима с любым типом моторных масел и не меняет их свойств. Для обеспечения постоянного уровня защиты двигателя рекомендуется в дальнейшем применение Супротек «РЕГУЛЯР» через 30 000-40000 км после обработки КС «Супротек-Актив Плюс».

Повторное применение КС «Супротек-Актив Плюс» рекомендуется через 100 000 км. пробега после данной обработки. Для турбированных и форсированных двигателей рекомендуется повторное применение через 50 000 - 55 000 пробега. Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.