Стапель платформенный ARS-8 в Москве

Koмплeктация платфopменного стендa АRS-8:

Kомплeктация cтeнда:

- Плaтформa 4800x2000 мм

- Cилoвoе ус-во, тягoвоe усилиe 10 т - 1 шт.

- Зaжимы за oтбоpтoвку порoгов (240мм) - 4 шт.

- Заездныe аппapели - 2 шт.

- Oпоpнo-поворoтныe cтoйки фикcaции автомoбиля - 4 шт.

- Опорныe стoйки плaтформы – 4шт

- Пoддомкратнoе уc-во – 1 шт.

- Цeпь 2,5 м - 1 шт.

- Укоpотитель цeпи - 1 шт.

- Tягoвый крюк - 1 шт.

- Зажим для вытягивания - 1 шт.

- Гидравлический насос, 1 шт.

- Максимальная грузоподъёмность – 3500кг

- Габариты в упаковке - 4900х2000х350

- Общий вес - 940 кг

Стенд для восстановления геометрии кузовов и рам аварийных автомобилей АRS-8 имеет просторную прямоугольную платформу, способную выдерживать максимальные нагрузки.

Идеально подходит для ремонта легковых автомашин, микроавтобусов и рамных автомобилей с повреждениями любой сложности. 

Конструкция стенда позволяет устанавливать платформу в горизонтальное положение, что значительно облегчает установку повреждённого автомобиля. Конструкция и принцип установки отличаются от аналогов и разработаны с учетом опыта и пожеланий Российских мастеров кузовного дела.

Силовое устройство рассчитано под использование 10 тонной гидравлики, способно автономно перемещаться по цеху и подсоединяться к платформе в любом удобном для работы месте. Конструкция устройства обеспечивает надежность и простоту в обращении, а также позволяет создавать направление тяги в необходимом для ремонта диапазоне. Конструктивные особенности СУ обеспечивают 7 фиксированных положений наклона тяговой стрелы.

Уникальная, опорно-поворотная система фиксации обеспечивает быстрое и надёжное закрепление автомобиля к платформе с помощью клина, что значительно ускоряет установку на стапель транспортных средств с разными габаритами, делая выполнение этой операции быстрой и удобной.

Зажимы за отбортовку порогов имеют оригинальную конструкцию разработанную с учетом устранения эффекта сползания и срыва. Узел сопряжения зажима со стойкой фиксации позволяет закрепить автомобиль с искривленной геометрией порогов не ограничивая дальнейших перемещений детали кузова в плоскости и одновременно удерживать его в момент исправления.